اشاره :
ارائه خدمات حمل ونقل عمومي يكي
از وظايفي است كه قانون آنرا بر
عهده شهرداريها گذاشته و
سازمانهاي اتوبوسراني متولي اين
خدمات مي باشند.
امروزه با افزايش جمعيت شهري و
گسترش جغرافيايي شهرها حمل ونقل
عمومي بعنوان يكي از اصلي ترين
شاخصه هاي توسعه شهري معرفي شده و
اتوبوسراني يكي از مهمترين بخش
هاي حمل ونقل عمومي است .
آقاي رامين هرسمي مديرعامل سازمان
اتوبوسراني شهر ملارد با تاكيد بر
اين مهم به ارائه گزارشي اجمالي
اين سازمان به مناسبت پنجمين
سالگرد تاسيس سازمان اتوبوسراني
ملارد پرداخت كه مروري به آن
خواهيم داشت .
آقاي رامين هرسمي در تشريح عملكرد
اين سازمان گفت : ضرورت نياز به
اتوبوسراني در شهر ملارد و
پيگيرهاي مسئولين شهرداري و اعضاي
وقت شوراي اسلامي شهر ملارد موجب
گرديد كه اساسنامه سازمان
اتوبوسراني ملارد و حومه در ديماه
سال 81 به تصويب وزارت كشور برسد
و سازمان عملا فعاليت خود را با
خريد و واگذاري چهارده دستگاه
اتوبوس به بخش خصوصي و راه انداري
خط ملارد به كرج در آبانماه سال
82 شروع نمود .
وي افزود : اكنون در آستانه
پنجمين سالگرد فعاليت سازمان
اتوبوسراني به سرمي بريم و با
پشتوانه مردم و مسئولين دلسوز و
آگاه و نيز نقش پراهميت حمل ونقل
عمومي هم اكنون تعداد اتوبوسهاي
فعال تحت نظارت اين سازمان به 124
دستگاه رسيده است .
وي اظهار داشت : براي اين منظور
طي پنج سال مبلغي معادل 66
ميليارد و 580 ميليون ريال هزينه
شده كه بخش قابل توجهي از اين
مبلغ توسط بخش خصوصي تامين گرديده
و در حال حاضر با توجه به سياست
دولت خدمت گذار به منظور كاهش
تصدي گري دولت و ايفاي نقش بيشتر
بخش خصوصي در ارائه خدمات شهري
نزديك به 80 درصد از ناوگان تحت
نظارت سازمان به وسيله بخش خصوصي
در حال بهره برداري است .
هرسمي اذعان كرد : در پايان سال
1386 آمار مسافريني كه از سيستم
اتوبوسراني شهر ملارد استفاده
كرده اند 14 ميليون و 500 هزار
نفر بوده كه نسبت به سال 1385 به
ميزان 40 درصد و نسبت به سال
ابتدايي تاسيس سازمان بيش از ده
برابر افزايش داشته است و در حال
حاضر نيز تعداد خطوط فعال سازمان
به 8 خط رسيده است .
وي گفت : يكي از خواسته هاي مردم
شهر ملارد بازسازي خط سرآسياب به
آزادي بود كه تا پيش از مهر ماه
سال 1386 تحت مديريت شركت واحد
تهران و مملو از اتوبوسهاي فرسوده
بود كه از مهرماه 86 با انتقال
مديريت اين خط به سازمان
اتوبوسراني ملارد براي بازسازي
اين خط بطور جدي برنامه ريزي و 30
دستگاه اتوبوس بنز 457 كولردار از
39 دستگاه اتوبوس سهميه اختصاص
يافته به سازمان به منظور بازسازي
اين خط در نظر گرفته شد و براي
اين مهم اعتباري بالغ بر چهار
ميليارد و 800 ميليون ريال تخصيص
داده شد و اينك خطي كه طي سالهاي
متمادي يكي از معضلات حمل ونقل
استان تهران بود با 48 دستگاه
اتوبوس نو در حال خدمت رساني مي
باشد.
مديرعامل سازمان اتوبوسراني شهر
ملارد افزود : سال 1386 سال
پرتحركي براي اين سازمان بود زيرا
در اين سال با توجه به واگذاري
مديريت خط سرآسياب ـ آزادي به
سازمان و خريد 10 دستگاه اتوبوس
علاوه بر 39 دستگاه سهميه تخصيص
داده شده آمار ناوگان تحت نظارت
سازمان نسبت به پايان سال 1385
بيش از دو برابر افزايش يافت و در
سال جاري نيز سازمان پيگيري جذب
حداقل 30 دستگاه اتوبوس براي راه
اندازي خطوط جديد و تقويت خطوط
موجود مي باشد و به منظور خدمت
رساني به مناطق حومه شهر ملارد خط
ملارد به روستاي قشلاق با استعداد
دو دستگاه اتوبوس راه اندازي و
خطوط شهر قدس نيز با دو دستگاه
اتوبوس تقويت گرديد.
وي ادامه داد : به منظور ساماندهي
ترافيك شهري و بهره وري بالاتر از
امكانات حمل ونقل عمومي نصب تابلو
ايستگاه خط كشي ايستگاه و احداث
سايبان براي ايستگاه هاي پرازدحام
احداث پايانه درون شهري واحد
خدمات فني و جايگاه سوخت توسط
سازمان در دست پيگيري است كه با
مساعدت شهرداري ملارد و پاسگاه
راهوار ملارد كار تابلوگزاري و خط
كشي و احداث ايستگاه ها در حال
اجراست و با توجه به اينكه از
رانندگان خواسته شده فقط در
ايستگاه هاي مربوطه نسبت به سوار
و پياده نمودن مسافر اقدام نمايند
همكاري شهروندان در اين خصوص و
ايجاد نظم و فرهنگ ترافيكي بسيار
حائز اهميت خواهد بود.
وي گفت : يكي ديگر از مواردي كه
در سال 1386 در اين سازمان محقق
شد فراهم آوردن امكان خريد بيمه
نامه براي اتوبوسهاي تحت نظارت
(هركدام به مبلغ سه ميليون ريال )
بود و اين در حالي است كه تا قبل
از اين هزينه بيمه اتوبوسها بيش
از ده ميليون ريال انجام مي گرفت
و اين هزينه براي رانندگان بسيار
سنگين محسوب مي شد و از طرفي
امكان استفاده رانندگان و بهره
برداران بخش خصوصي از خدمات بيمه
تامين اجتماعي با پيگيرهاي
سازمانهاي همكار و مساعدت و
پيگيري مستمر اتحاديه
اتوبوسرانيهاي شهري كشور فراهم شد
كه نقش قابل توجهي در كاهش هزينه
ها به ويژه براي بهره برداران بخش
خصوص داشت .
وي افزود : در پايان سال 1386 بيش
از 450 ميليون ريال يارانه بين
بهره برداران بخش خصوصي فعال
توزيع شد كه به طور متوسط سرانه
اختصاص يافته به هر يك از بهره
برداران بالغ بر 13 ميليون ريال
گرديد .
وي اظهار داشت : از طرفي با
افزايش تعداد ناوگان هر چند كه از
مهرماه و به تناوب صورت پذيرفت
ميانگين سرويس هاي روزانه خطوط
314 سرويس بودكه نسبت به سال قبل
7 درصد افزايش داشت و در حال حاضر
متوسط سرويس هاي روزانه بالغ بر
547 سرويس در روز است و عليرغم
مشكلاتي مانند نداشتن مكان
تعميرگاهي مناسب در خصوص سرويس
نگهداشتن اتوبوسهاي تحت نظارت بخش
ملكي طي يكسال گذشته نسبت به
تجهيز واحد فني اقدام و با
بكارگيري نيروي انساني مجرب در
اين زمينه توقف اتوبوسها را به
حداقل رسانده و بهره برداران بخش
خصوصي نيز با تمام تلاش مانع از
توقف اتوبوسها و خارج شدن آنها از
چرخه حمل ونقل بوده اند.
هرسمي گفت : سازمان اتوبوسراني
ملارد و حومه جز معدود سازمانهايي
است كه طي سالهاي فعاليت خود
صددرصد اتوبوسهايش فعال و در حال
سرويس دهي بوده ليكن با توجه به
همه سرمايه گذاريهاي انجام شده
سهم اتوبوسراني در حمل ونقل
سفرهاي شهري شهر ملارد نزديك به
50 درصد است كه با عنايت به اهداف
75 درصدي تعيين شده توسط دولت
هنوز با وضعيت مطلوب فاصله دارد.
رامين هرسمي در ادامه افزود :
علاوه بر خدمات رساني خطوط اين
سازمان با 4 دستگاه اتوبوس رزرو
خود به سرويس هاي دربستي شهروندان
نيز ارائه خدمت نموده كه تعداد
اين سرويس ها در پايان سال گذشته
يك هزار و 890 سرويس بوده كه بخش
قابل توجهي از اين سرويس ها به
سرويس هاي مختص نمازگزاران
نمازجمعه و سرويس هاي ويژه
برگزاري مراسم ملي و مذهبي نظير
مراسم سالگرد ارتحال امام (ره )
بيست و دوم بهمن سيزده آبان روز
قدس انتخابات و... و همچنين
اردوهاي پايگاه هاي بسيج و مدارس
اختصاص يافته است .
وي افزود : براي گسترش اين دست از
خدمات با اعتباري بالغ بر يك
ميليارد ريال تعداد پنج دستگاه
اتوبوس جديد كولردار در نظر گرفته
شده كه به محض تجهيز و آماده سازي
وارده خدمت خواهند شد.
وي تصريح كرد : ازجمله برنامه ها
و اهداف اين سازمان كاهش فاصله
زماني حركت اتوبوسهاي خطوط است كه
با افزايش تعداد اتوبوسهاي خط هاي
پر مسافري نظير ملارد به كرج و
مارليك به كرج و همچنين خوشنام به
فرديس اين فاصله را به ده دقيقه
رسانده است و با توجه به گسترش
ناوگان و بكارگيري بخشي از
اتوبوسها توسط سازمان و به طبع آن
افزايش پرسنل باعث شد به منظور
ايجاد ساختار سازماني مبتني بر
سيستم مديريت منابع انساني طرح
چارت و سازمان تفصيلي سازمان مطرح
و با 34 پست سازماني به تصويب
برسد.
وي گفت : در زمينه مديريت منابع
مالي نيز سازمان اتوبوسراني ملارد
نخستين سازمان از مجموعه شهرداري
ملارد بود كه آئين نامه مالي و
معاملاتي آن به تصويب رسيد و مورد
اجرا قرار گرفت .
وي در پايان افزود : از زحمات
شهردار و اعضا شوراي اسلامي شهر
ملارد فرماندار امام جمعه بخشدار
و تمامي مسئولين شهري و پرسنل
خدوم سازمان كمال تقدير و تشكر را
دارم كه در اين مدت در جهت نيل به
پيشرفت سازمان قدم برداشته و ما
را ياري رساندند.
شهريار ـ خبرنگار روزنامه جمهوري
اسلامي
آقاي رامين هرسمي مديرعامل سازمان
اتوبوسراني ملارد : در پي نياز
شهر ملارد به سازمان اتوبوسراني
پيگيريهاي مسئولين اعم از شهرداري
و اعضاي شوراي شهر موجب شد اين
سازمان در سال 81 به تصويب وزارت
كشور برسد و عملا با خريد 14
دستگاه اتوبوس فعاليت خود را آغاز
نمايد
يكي از اهداف اين سازمان در حال
حاضر كاهش فاصله زماني حركت
اتوبوسهاي خطوط مي باشد كه با
افزايش اتوبوسهاي خطوط پرمسافر
نظير ملارد به كرج مارليك به كرج
و خوشنام به فرديس اين فاصله
زماني هم اكنون به 10 دقيقه رسيده
است
سازمان اتوبوسراني ملارد و حومه
جز محدود سازمانهايي است كه طي
سالهاي فعاليت خود كليه
اتوبوسهايش صددرصد در حال سرويس
دهي بوده و هستند
.
